而EMOD四驱系统则是一款兼顾高性能和轻量化的最佳产品，尤其是以灵活性、多地形适应能力的中型皮卡来说，配合上EMOD四驱系统可谓是如虎添翼，应对各类地形游刃有余，可以说是“指哪儿打哪儿”，想要多少扭矩，就可以传递多少扭矩，尤其是在雨天或者雪天，仍然能保持极强的路面稳定性；除此之外，又能胜任各种极端地形的挑战，因为电机的加持实现摩擦盘强制压紧，达到近乎分时四驱的扭矩输出效率。而目前国产皮卡中，只有福特Ranger配备了这套四驱系统。
越野配置强到没朋友
当然，除了必要的四驱系统之外，产品本身以及相对应的越野配置也是决定一款车能不能做到真正越野的要素之一。作为一款能在原厂状态下仅用时26小时21分钟就轻松夺得BAJA 1000冠军的车型，福特Ranger的越野实力不容小觑。
从产品本身来说，福特Ranger拥有同级最大的接近角30°和离去角26°，配合通过角23°以及最小离地间隙238mm，实现同级最强越野通过性。福特Ranger轮距达到1620mm，提供更好的侧向控制和稳定性，实现道路与越野性能间做出最少妥协。同时，福特Ranger还拥有伊顿前/后桥电子控制机械式差速锁、7种驾驶模式、智能越野系统等针对越野场景的便利功能，让其轻松应对任意越野路况，进一步满足用户对于户外越野体验的极致追求。