1月销量中相比以往最显著的变化便是去年12月上市的福特游骑侠Ranger，其1月销量达到了2387台，位列所有狭义皮卡中的第三名。无论是合资品牌的身份、丰富的配置还是相对较高的售价，福特游骑侠都可以被看做是一台不折不扣的乘用皮卡。
值得一提的是，福特游骑侠的汽油车型销量达到1462台并且排名汽油皮卡销量第一，并且超过了其925台的柴油车型销量，这同样在皮卡市场中较为少见。相比柴油皮卡，汽油皮卡具有噪音小，驾乘舒适性高的优点，更加适合作为乘用化家庭用车。
再结合驱动形式来看，游骑侠售出的2387台中仅有40台为两驱车型，其余均为四驱版本，这也更体现出它的消费群体多为家庭用车或越野玩乐使用，这也与澳洲皮卡市场不谋而合，今年1月澳洲市场福特Ranger售出4334台，其中四驱车型占到了91.3%。
总的来说，福特游骑侠Ranger在销量上的突出表现标志着国内皮卡市场乘用化转型的进一步推进，让乘用车用户可以选择一台皮卡作为家用车正在成为行业共识。除了游骑侠之外，豪华皮卡长城山海炮1月销量也同比上涨323%，全尺寸皮卡福田火星系列同样呈稳步增长趋势。
新能源化
被称为皮卡新能源元年的2024年，1月新能源皮卡销量便体现出了上涨趋势。纯电皮卡方面1月共售出536台，同比上涨119%，混动皮卡则售出176台。但是需要注意的是，目前市面上的混动皮卡仅有长安猎手一款，并且其将在3月1日正式上市，此前仅开启预售，预售阶段便取得不错销量表现，相信3月正式上市后能够出现进一步飞跃。