易四方突破了传统燃油车的结构限制，能够充分利用四电机智能化驱动的特性，让搭载这项技术的车辆可以做到即使只剩下单一电机工作，也能保持车辆的基本行驶。电源冗余方面，在易四方插混平台上，可以实现动力电源和低压电源的双冗余。
驾控方面，易四方能够计算每个轮子的状态和工况，实现四个车轮的独立制动调节，在制动过程中实现更好的操控精度，从而做到不错的制动冗余。
关于转向冗余，方向盘转角可以识别驾驶员的转向意图，通过电机扭矩和转速的精准控制，实现与普通转向系统相近的转向效果。
即使在动力架构上有了较大的创新和改变，但对驾驶员来说，并不需要改变已有的驾驶习惯，便能直接地应用到这些功能，例如前面提到的通过原地转向实现窄位快速泊车等。
简单总结来看，易四方概念车将新能源汽车的智能化从车机系统或是某项功能推进到整车结构中。打个不恰当的比方，即手机的智能化从应用系统层面拓展到计算摄影、电池管理等。也就是说，除了人机交互方面，车辆的行驶也更加智能，功能性更丰富了，这一点值得好评。但还是那句话，具体的实车表现还有待车友们进一步检验。
车载无人机的可玩性值得注意的是，在比亚迪梦想日活动上，智能车载无人机系统也得到首发亮相。据悉，此项车载无人机系统将首发搭载于仰望U8越野玩家版。那么，这款车载无人机和普通无人机有何区别，又能带给车友们什么体验？
首先，智能车载无人机减少了组装和操控的人工操作，一定程度上降低了车友们使用无人机的门槛。这款无人机不需要专门的收纳包，也不需要打开机臂、安装桨叶，还省去开机和遥控对频等操作，车辆静止时打开DJI App点击一键起飞，系统在机舱内就能依次完成点检、换电、开机、起飞等动作。
同时，智能车载无人机不需要特意选择合适地点起飞，这一点对于常在户外越野的用户来说应该是一个较为实用的功能设计，提高了无人机的可用性，能够在更多环境下使用无人机进行摄影记录。
据悉，这款与无人机大厂之一的大疆共同设计的智能车载无人机可以实现智能换电、智能返航、“一键大片”、起飞即跟随等多种功能。支持最大50km/h的跟车速度并实现自动全向避障，以及进行高难度运镜拍摄，包含八向、环绕等运镜能力。而车规级车载无人机机库也能做到自动换电、精准夹持、智能温控、防水防尘等。
虽然看上去只是一个“甜点级”功能，但是智能车载无人机系统能够实打实为车友提供更多有趣的出行体验。无论是自驾旅游、户外越野，还是家庭露营游玩，车载无人机相对于自用无人机来说具有更可靠、兼容性适应性更高的优势，在一定程度上更好满足用户记录美好生活的需求。
豪华品牌的建立不需要故事，只有技术才是真正的豪华。在智能化飞速发展的时代，中国自主豪华品牌用什么样的技术来赢得尊敬？智能化！而整车智能，才是真智能！仰望作为中国自己的豪华品牌，以赶超世界大厂的智能底盘控制系统云辇打破垄断，以易四方技术将汽车的传统设计思路彻底打破。所以，我们看到了仰望U8以各种我们之前无法想象的极限操作，为我们带来更多的便利。