先说通过性的问题，对于硬核越野来说，路况差、坡度大是家常便饭了。U8越野玩家版悬架升至超高状态下接近角达37.5°，离去角达38°，纵向通过角达26.5°，比豪华版的通过性又上了一大层台阶。并且，它还标配涉水喉，让最大涉水深度达到1.4m，趟水更从容。另外，轮胎选择上，它标配的是20英寸越野锻造轮毂和AT胎（285/55/R20），这个规格也方便用户后期换胎直接选到大厂货。
在车身硬件基础上，U8越野玩家版还从软件上让用户越野更轻松、更有乐趣，标配17+1种越野模式。其中15+1种模式与豪华版相同，后期还能通过OTA更新玩家模式和越野自定义模式。特别值得注意的是它有一套强悍的自适应反馈系统，通过对行驶路况进行实时监测来感知地形形势，自动切换驾驶模式，越野自然也能更易如反掌。
更进阶来看，U8越野玩家版还有特殊越野“神器”。比如野外出行视线不清晰是用户越野时最担心的情况之一，尤其是复杂穿越免不了碰到夜间行驶或者恶劣天气。U8越野玩家版直接配备了一套远近红外夜视系统，最大识别距离达到了300m，动态识别也达到了10m-120m，还有炫光抑制。并且，它既能根据行驶环境和气候环境，自动识别开启，用户也能用语音或按键手动开启，还可实现全天候工作，具备碰撞预警功能，有效识别各种意外风险。