在1月16日举办的2024比亚迪梦想日发布会上，比亚迪董事长王传福携工程师天团亮相，并发布了多项“黑科技”，比如车载卫星通信、车载无人机、易四方泊车、“天神之眼”高阶智能驾驶、璇玑AI大模型等。由此可见，技术的问题，比亚迪都要自己做，而不是交学费请老师。
2024年，各大车企排队等着华为赋能，比亚迪却偏偏要自己掌控“灵魂”。
比亚迪提出了“整车智能”的技术解决方案，通过璇玑AI大模型，实现了电动化和智能化的高效融合。璇玑架构由一脑、两端、三网、四链组成，就好比人体的大脑和网络神经，像高级智能生命体一样全面感知、集中思考、精准控制和协同执行，将AI人工智能全面应用到整车全领域，比亚迪可以说是第一个，璇玑AI大模型赋予了车辆持续进化的能力。
再就是“天神之眼”高阶智能驾驶系统，它包含城市NOA和高速NOA，比亚迪已经获得了L3级测试牌照，首批搭载高速NOA的车型是仰望U8和腾势N7，它们将在2024年第一季度实现高速NOA，至于城市NOA，腾势N7也是2024年第一季度交付，仰望U8要等到第三季度。
“天神之眼”高阶智能驾驶系统的硬件、软件和算法都是由比亚迪全栈自研，并且它采用的是激光雷达+高清摄像头的融合方案，借助于高精地图实现高速NOA和城市NOA，而不是目前流行的“无图方案”。由此可见，比亚迪走得仍然是“求稳”的工程师思维，而不是“求快”的互联网思维，比亚迪和华为还真凑不到一块。