中控屏幕的尺寸为14.6英寸，搭载的是骁龙8155芯片，显示效果、内容丰富度、操作流畅性的表现都毋庸置疑。这块中控屏幕还支持左右滑动，滑到副驾驶侧则可作为娱乐屏使用，但遗憾的是我们此次试驾的版本并未配备该功能。同样可以滑动的还有扶手岛台，前排扶手岛台可以通过按钮实现前后移动，方便前排乘客左右移动，但这个“智能灵动中岛”功能仅在顶配的4座版上配备。
加速性能强劲，悬架调校偏软
我们此次试驾的是四驱YOU版5座车型，为中配走量版本，其搭载了总功率428马力、峰值扭矩543牛·米的前后双电机系统，配备66kWh的三元锂电池，CLTC工况下续航为500km，官方0-100km/h的加速时间为3.7秒。
极氪X四驱版车型整备质量已经超过了2.3吨，对于这个体型的车型来说绝对不轻，但其充沛的动力输出却给人足够轻快的加速感，驾驶体感丝毫不输小钢炮。极氪X提供了节能、舒适、运动三种驾驶模式，但无论哪种模式，动力的输出都是毫无保留的。在舒适模式下，动力踏板的初段还稍微舒缓一些，但踏板行程一旦过半，强劲的动力输出绝对能令人为之一惊。