要知道，从中国车企发展里程来讲，能将30多万的车卖到月均大几千的车型实属罕见。更关键的是，极氪001不光销量可观，其保值率也是打破了国产车不保值的瓶颈。根据早先瓜子二手车发布的3年保值率榜单可知，在中国品牌新能源车型排行中，极氪001保值率高达65.2%，位居第一。即使在中国市场排行中，其三年保值率也超过了特斯拉Model Y，绝对算罕见了！
极氪汽车凭什么能成功？
根据之前的数据可以计算得出，极氪汽车今年已累计交付42,633辆，相比于去年同期的19,010辆翻了一倍有余。不过，下半年仍然还有将近十万辆的交付目标，难度还是不小的。
不过，明眼人应该能看出来，从3月份开始到6月份，极氪的交付量同比增长都翻了一倍还多，可以说表现非常瞩目了。而在我们看来，极氪汽车之所以能够取得不错的成绩，其实有几方面的原因。首先是产品矩阵更加丰富，除了极氪001、极氪009，今年又迎来了极氪X。尤其是极氪X从上月才开始交付，相信在下半年，极氪X也将会成为极氪汽车销量中的生力军。
除此之外，极氪树立的纯电高端品牌形象，也堪称成功。再就是，极氪同样在营销模式方面懂得该如何变通。比如说，在年初大家都在疯狂参与"价格战”时，极氪却以更新权益的方式，来稳定品牌形象以及市场表现。从"价格战”升级到"价值战”，极氪不仅稳定住了品牌形象，同时也在保值率上锁定了胜局。
全年确保14万辆，极氪下半年还要继续发力
上面提到了，极氪给自己定下了全面14万辆的交付目标，那么下半年，极氪就必须要再努把力，尤其是在强敌环绕的当下。事实上，极氪001的定位是猎装轿跑，走的是差异化路线。而极氪009跟极氪X则将面临着各种劲敌。
比如在新能源MPV市场，腾势D9已经成为大哥级的存在，极氪009想要挑战腾势D9的地位显然不现实，而年底理想也将推出自己的首款纯电MPV车型。到时候，市场的激烈程度可想而知。而极氪X同样也面临着众多强敌的厮杀围剿，毕竟20万级新能源紧凑SUV市场同样“强敌四邻”。所以，极氪001在保证现阶段销量的情况下，极氪009跟极氪X必须要发力了，尤其是极氪X。
其实在我们看来，极氪X可能会争夺一部分欧拉市场，因为不管是产品价格还是定位，其实都跟欧拉有一定的交错关联。不过，极氪X还拥有3秒级的性能版本，也是打的一种差异化竞争。这点在我们看来，确实不失为一种策略。不过，最近极氪X的热度确实有所下降，所以，如何在宣传推广上发出更多声音，或许是极氪接下来要重点攻克的难题了。