顾名思义，499P Modifcata就是由法拉利499P LMH赛车升级而来的，身份和基于911 GT3 R赛车打造的911 GT3 R rennsport一样，是一款非竞赛用的赛车。因此该车不再受任何赛事规则限制，但也不能参加任何正规赛事，只能在赛道日娱乐，妥妥的大玩具。（下图为499P LMH赛车）
499P Modificata还有另一个身份，就是市售版“勒芒冠军车”。
新车外观与499P LMH赛车保持一致，车身采用了碳纤维复合材料打造，致使其所重量仅为1030kg左右。而且大量的空气动力学套件得以延续，由于没有赛规限制得到了进一步优化，下压力和稳定性大幅提升。
499P Modificata还有来自倍耐力专门开发的赛道轮胎，而不是499P LMH赛车在FIA国际汽联 WEC世界耐力锦标赛中使用的米其林轮胎。
车内布局基本延续499P LMH赛车的设计，为中置单体座舱，配备了一个座椅。同时加入新的启动辅助，让土豪们更容易启动车辆。不像LMH赛车那样，启动前需要按一堆按钮，不过这似乎缺少了点仪式感。
499P Modificata依旧配备推杆悬架和扭杆弹簧，但相比原版赛车，悬挂经过修改，减震器、弹簧、防倾杆经过专门设计，并提升了可控性。同时，法拉利工程师还开发了特定的牵引力控制系统，在湿滑路面下更容易驾驭，
“解除封印”性能比赛车还强
499P Modificata的动力系统由内燃机和前轴电机组成，其中内燃机是中后置的2.9L V6双涡轮增压引擎（最大功率500kW），而放置前轴的电机拥有200kW，系统综合输出功率达到640kW，相当于870马力。传统系统匹配的是7速顺序式变速箱。