接下来，我们看看蔚来EC7在各个版本上的配置表现。其中，蔚来EC7 75kWh版本的配置非常丰富，驾驶辅助功能、各种舒适及科技配置基本都是拉满的状态，非要说有什么缺点的话，490km的续航里程对一些消费者来说或许还是不太够，需要100kWh的电池包才能缓解他们的续航焦虑。
而100kWh版本除了配备了更大容量的电池组，续航里程多了145km外，快充时间也从0.5小时缩短到0.33小时，充电效率提高了不少，在配置上则没有差异。买断价比75kWh版本贵了5.8万元，租电池每月要比75kWh版本多花700元，价格差距不小，不过预算充足的情况下，个人还是更推荐100kWh版本。
首发版车型只提供100kWh版本，价格比普通的100kWh车型贵3.2万元，配置上增加了Nappa真皮内饰包裹系统、缺气保用轮胎系统、NOMI系统、Nappa真皮方向盘系统、六活塞高性能制动卡钳系统、Nappa打孔真皮座椅系统、21英寸轮毂系统、前后打孔通风制动盘系统等，这堆配置也相当不错，豪华感更进一步，不过性价比不算高。