空调出风口上的旋钮、驾驶模式切换旋钮、车窗升降按键、化妆镜上的磁吸盖板、水杯架盖板，触感和反馈都棒极了。一切可活动、按动、转动的部件，用起来都如工艺品一般精细，把玩起来身心舒畅。随便选一块内饰板，用很大的力气按压，都没有松垮的迹象，也没有异响。这一点，20万内的绝大多数车型做不到，竞品普遍很单薄，而瑞虎9的用料好像铁打的一般，邦邦结实。
面对这般用心的车，谈性价比太俗了！
5月30日，奇瑞瑞虎9上市，新车共推出5款车型，售价15.29-20.39万。其中，2.0T+7DCT版售价15.29-17.49万，2.0T+8AT+四驱版售价18.39-20.39万。全系提供2.0T高功率发动机。
瑞虎9的外观设计是成功的，实车看起来比照片漂亮多了。它的姿态优美，侧面四平八稳，甚至还有点昂首挺胸的感觉。原本看照片不太好看的中网，实车也不错，不违和。
谈起中网，不得不说奇瑞“理工男”思维还是很明显。家族化中网，应该先用在旗舰车型上，之后推出中、低端车型再沿用，以便带动中、低端车型的销量，BBA都特别擅长这种操作。奇瑞反其道而行之，先在瑞虎7 PLUS上用这幅中网，之后给瑞虎9用，导致熟悉瑞虎7 PLUS的观众，还未见到瑞虎9实车，就下意识觉得它和瑞虎7 PLUS有点关系，着实“冤枉”。
瑞虎9的长宽高分别为4820*1930*1699（或1710）mm，轴距2820mm，定位于中型SUV，直接竞品为燃油版长安UNI-K、红旗HS5、传祺GS8、荣威RX9、魏牌摩卡等车型。
1930mm车宽带来了宽裕的横向空间，2820mm轴距让后排腿部空间中规中矩，虽然没有6座版本，没有后排独立座椅，但第二排靠背角度可以大角度后仰，舒适性不错。
瑞虎9的车机使用了双连屏，采用了高通骁龙8155芯片+5G千兆以太网，车机性能较高。配置上，它提供了14个扬声器的SONY 音响、256色光瀑式音律氛围灯、前排座椅通风/加热/气动按摩等功能。方向盘、挡把等区域都采用了虚拟按键，科技范十足。