前几天，奇瑞瑞虎9正式迎来上市，价格区间从15.29万-20.99万，主打的就是15-20万元SUV市场。作为火星架构－超级混动平台的首款车型，瑞虎9此次推出的依旧是燃油车型，虽然后续瑞虎9会有插混版的车型推出，但是要到今年第四季度，对于目前的新能源市场来说，瑞虎9插混版本确实来的有些太晚了。
从价格上来说，燃油版的瑞虎9拿出了很大的诚意，新车新车采用骁龙8155芯片以及雄狮智能等配置，并且搭载CDC “磁悬浮”悬架，提高整车行驶舒适性。但是这套CDC “磁悬浮”可调悬架并没有出现在两驱版本之上，换句话说，如果要选择四驱斑斑的瑞虎9，其售价区间就来到了18.39万-20.99万。
但是这样的价格区间，其实对于瑞虎9来说，其竞争优势并不明显。首先，对于瑞虎9来说，其没有插混版本，车身尺寸为：4820/1930/1699mm，轴距为2820mm。相比同样是中型SUV的哈弗枭龙MAX，也只是车身长度多出62mm，轴距多出20mm。即使空间占据优势，但全系采用Hi4四驱系统的哈弗枭龙MAX的起步售价为15.98万元。况且无论是油耗、还是上绿牌、免购置税等方面，都是奇瑞瑞虎9所不具备的。
