这个火星架构的副标题是超级混动平台，经历过2022年毒打的朋友都知道，以后混的好不好就看今天“混”的好不好。火星架构的第一重亮点就是鲲鹏混动的双子星，3挡DHT峰值功率165kW，最大输入扭矩达400N·m；1挡DHT峰值功率145kW。配合全场景智控四驱系统，0-100km加速时间为4.5s，其综合续航1300km+，充电18分钟，电量从30%到80%。
以瑞虎9为例，其混动版本采用1.5TGDI发动机+3DHT混动专用变速箱组成的混动系统。发动机最大功率115KW，峰值扭矩220N·m，阿特金森循环压缩比最高可达16：1，热效率最高达到了43.9%。
相比此前的鲲鹏3DHT系统，瑞虎9 PHEV配备的双电机功率进一步提升，其中EM1电机最大功率75KW，EM2电机最大功率90KW，综合可以实现4.5S的百公里加速。同时，WLTC工况下亏电油耗只有5L/100km，纯电续航里程超过150km，满油满电情况下综合续航可达1300km。