本次试驾会在武汉云旗航空基地举行，路段包括了场地和道路等多个环节。其中，这次试驾的车型动力总成是鲲鹏动力2.0TGDI发动机+8AT变速箱的黄金组合。发动机的最大马力为261匹，最大扭矩为400牛米。
实际体验中，搭载了8AT变速箱的瑞虎9相比之前的7DCT版本，换挡更加顺畅。同时整体动力储备也非常充足，在直线加速中有不错的爆发力。
在通过一些颠簸路面时，悬架也能表现出足够的韧性。在通过复杂路面时，能够感受到车身的支撑性，不会有太大的晃动。据汽车DNA了解，瑞虎9的CDC“磁悬浮”悬架通过5个整车状态监控传感器，4个电磁减震器以及1个控制器，根据驾驶状态实时调节电子阻尼，从而达到调整车身姿态的目的。同时，底盘和上车身之间采用了各种软连接技术，包括双液压悬置、控制臂液压衬套以及后副车架衬套，能够进一步隔绝震动，增加舒适性。
根据官方数据，使用CDC“磁悬浮”悬架后，隔震能力提升30%，降低路噪1.22dB，异常冲击衰减能力提升32%。
此外，瑞虎9还配备了L2级自动驾驶，通过NOC 导航辅助驾驶系统、HWA高速公路辅助驾驶系统，实现单车道巡航、自动变道超车、自动上下匝道等功能；在城市场景中，也配备了全速域自适应巡航和交通拥堵辅助等功能。