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瑞虎9驻车-起步-耐用性

瑞虎9驻车_起步_耐用性

摘要来自:《呼声很高的瑞虎9综合实力到底如何?值得入手吗?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《呼声很高的瑞虎9综合实力到底如何?值得入手吗?》的片段:

来到车内,可以看出瑞虎9的内饰设计很符合当代汽车的设计趋势,分区清晰,且几乎去掉实体按键,相当简洁。仪表盘以及中控台上方都采用了软的皮质包裹,另外一整块贯穿式金属光泽面板,也是对科技氛围的强调。同时,在配置上也非常丰富,提供了前/后驻车雷达360度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、卫星导航系统、车道保持辅助系统、车道居中保持等科技配置。

动力方面,全系车型均搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大马力为261Ps、最大功率为192kW、最大扭矩为400N·m,与之匹配的则是7挡湿式双离合变速箱和8挡手自一体变速箱。2.0T发动机让这台中型SUV彻底没有了大车感,轻快、凌厉形容这台车都毫不为过,无论是起步还是高度再加速,动力储备都是充足的,加速的后劲能伴随整个提升过程。7挡湿式双离合变速箱在车动起来后基本感受不到换挡冲击,只是起步挂挡动力结合时,能轻微感受到。

全文总结:可以看出奇瑞瑞虎9的车身规格和配置,个人认为在中型SUV市场当中属于中规中矩的水准,但是,结合瑞虎9(15.29-20.99万)的售价区间来看,它在同价位车型当中还是非常不错的,特别是三大件的稳定性与耐用性都领先同级车型,所以我们觉得奇瑞瑞虎9还是值得购买的。

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