后备厢部分，在车内座椅正常使用的状态下，5座车型的标准容积为717L，7座车型标准容积为200L。瑞虎9的5座/7座车型均支持最后一排座椅纯平放倒，放倒后的后备厢容积可进一步拓展至2021L，充分满足各种出行场景的载物需求。
动力方面，瑞虎9全系搭载鲲鹏2.0TGDI发动机，最大功率192kW，峰值扭矩400N・m。传动部分，前驱版匹配麦格纳7DCT变速箱，四驱版则匹配爱信8AT变速箱，并搭载全场景智控四驱系统。同时，新车全系标配智能启停节油系统，前驱车型WLTC综合油耗为7.5L/100km，四驱车型WLTC综合油耗为8.5L/100km。
底盘部分，瑞虎9采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂系统，并引入了双液压悬置、控制臂液压衬套、后副车架衬套等软连接技术，来尽可能多地过滤掉路面的细碎震动，提升驾乘舒适性。
四驱版车型还搭载了CDC“磁悬浮”悬架，可实现毫秒级响应，实时自适应调节电子阻尼，控制车身姿态，进一步强化底盘稳定性和滤震表现，带来“悬浮”般的舒适体验。
驾驶辅助方面，瑞虎9搭载L2.9级前沿智能辅助驾驶系统，能够实现更高阶的NOC奇瑞自动导航辅助驾驶以及AVP自主代客泊车功能，用户长途驾驶也可以更加轻松。
编辑总结
当发布会上公布售价的那一刻，编辑的心中只有一个想法，那就是奇瑞这个“理工男”终于不再低调了。充裕的空间、5/7座两种布局、全系2.0T、豪华配置拉满，另外还有四驱和CDC电磁悬架，可以说瑞虎9将这一级别SUV能点的技能buff全部叠满，而它的售价最高也只有20万出头，性价比之高不言而喻。不管未来它的市场表现如何，可以肯定的是，同级的合资SUV又要心慌了。那么对于集颜值与实力于一身的奇瑞瑞虎9，你心动了吗？