值得一提的是，在部分车型上，瑞虎9还配备了同级罕见的CDC电磁悬架，可实现悬架软硬度无级调节。CDC电磁悬架能够有效的减弱车辆在起步刹车时的点头现象，并更好地提升车辆的防侧倾能力和隔震的能力，使得整车有着更好的平衡感。
此外，瑞虎9后续还将推出插电混动的C-DM版车型，官方将其命名为“鲲鹏超级智能混动”。该版本车型拥有全场景智控四驱系统，0-100km加速时间仅需4.26S，纯电续航165km，馈电油耗4.2L/100km，综合续航里程超过1400km。并且只需要18分钟，电量即可从30%充到80%。
写在最后：
自从2005年第一款瑞虎车型上市以来，瑞虎系列产品至今的累计销量已经突破300万台。此次，全新上市的瑞虎9，其综合实力相比以往的瑞虎车型，综合实力上升了一个台阶。特别是在技术和品质这一块，更是丝毫不逊色于同级的合资车型。此外，尽管新车的起售价低至15.29万，但是，在配置方面瑞虎9丝毫不含糊，做到了入门即高配。因此，我们预计，新车在上市之后，能取得一个不错的销量成绩。
