逸达全系标配1.5T四缸涡轮增压发动机和七速湿式双离合变速箱，所以即便我们今天试驾的是顶配版本，驾驶感受方面基本可以适用于全系车型。和凌厉的外观风格不同，逸达的驾驶感受更偏向于舒适取向，它并不怂恿你激烈驾驶，从动力响应、操控感受、底盘调校等方面来看都是如此。
首先动力方面，这台1.5T机器最大输出170马力，峰值扭矩260牛·米，对比一些主打性能的国产高功率1.5T动力总成，这个数据只能算是中规中矩。实际体验下来，它的爆发力确实差了一些，但日常使用完全足够，也有一定的轻快感。
坐进驾驶舱开过一阵时间后，你会发现这台车对驾驶员异常“温柔”。油门和刹车踏板的阻尼感都比较弱，不需要很大的脚力去踩。刹车踏板行程比较长，前段也比较虚，制动力建立偏晚。转向手感也继承了这些“温柔”的设定，即便助力力度在运动模式下也还是显得轻柔，沟通感也比较一般。