先来看一下基础数据。蓝电E5搭载弗迪插混动力系统，其中1.5L自然吸气发动机最大功率81kW、最大扭矩135N·m，电动机最大功率130kW、最大扭矩300N·m，WLTC纯电续航94km，WLTC综合油耗1.23L/100km，WLTC最低荷电状态油耗5.5L/100km，车辆WLTC综合续航1150km，破百用时7.4秒。长安CS75 PLUS搭载一套2.0T+8AT传统燃油动力，最大功率171kW/5500rpm、峰值扭矩390N·m/1900-3300rpm，车辆的NEDC综合油耗7.5L/100km，综合续航500km+，破百用时9.87秒。
在两车动力系统的对比中，以电为主、电驱优先的蓝电E5动力更强、油耗更低、续航也更长，优越的电动驾享感受与纯电车开起来没有太大差别，毫秒级的电驱响应度迅速，可以说是完胜搭载2.0T传统动力的长安CS75 PLUS，也印证了蓝电E5插混系统的全面优势。同时，由于蓝电E5在超过80％的工况下都是纯电驱动，市区工况电驱占比更是达到99％，所以无论是它的动力响应、动力平顺性、驾乘体验也都要强于CS75 PLUS，驾驶起来非常的轻松。综上所述，混动车型无论在技术、使用成本还是驾驶体验上都全面领先传统燃油车，这也是当下发展的主流趋势。
作为插混车型，蓝电E5相比传统燃油车还有一些额外优势，比如V2L对外放电，可以随时随地开启露营模式。插混车型在除了北京以外的限牌城市还都可以免费获得新能源牌照，不限行的同时还省去了购置税，这样来看的话，蓝电E5和长安CS75 PLUS虽然是同价位车型，但在最终落地价上蓝电E5还能省去1万多的购置税。