除了超大的价格优势，蓝电E5系列，也搭载了大型电池，为所有车型提供了超过100公里的纯电续航距离。一位7座旗舰版的车主分享了他的体验，指出在经济驾驶模式下，这款车型能实现110公里的纯电续航，并达到了1:0.9的续航效率，这在电动汽车领域是相当显著的成就。他还提到，即使在减少25%的电量以保持电池健康后，蓝电E5仍能提供超过80公里的实际纯电续航里程。这对城市居民来说，已经足以覆盖大多数日常驾驶需求。考虑到每天通勤大约20公里，这款车型的电动系统可以轻松应对四天的工作日需求。
而在维持良好充电习惯的条件下，蓝电E5即使不进行长途旅行，也能完全依赖电力来完成日常的代步和城市通勤，甚至周末的近郊旅游，这时候用户可以享受到零油耗带来的极大节约。根据城市电力使用和长途油耗的出行模式计算，蓝电E5的平均每公里综合用车成本低至不到2毛钱。而在动力电池耗尽，转为馈电状态时，其燃油效率也非常高效。如一位江苏车主所述：“我加了430元的油，行驶了980公里，加油后的整体性能在许多燃油车中显得突出。”以无锡地区92号汽油每升7.85元的价格来看，蓝电E5在馈电模式下的油耗仅为5.5L/100km，与官方数据相当。这是在满载家人、五月的高温天气下全程开空调，且大部分路程为高速的条件下实现的，显示了其在各种条件下的节油性能。在这样的极端条件下依然如此省油，平时的日常使用中，油耗应该会更低。
除了这些，蓝电E5的优势之一广受赞誉，是它凭借2785mm的长轴距实现的三排7座布局。这种设计在前排提供了917mm的腿部空间，二排则有885mm的标准空间，相较于同价位市场上的多数车型，蓝电E5在提供7座功能的同时，依旧保持了实用价值。用户们对其的评价很高，尤其是在不需要使用第三排座位的情况下，能够将后排座椅平放，将车辆转换为5座使用模式，这一点特别受到欢迎。这时，车辆的后备厢空间变得非常大，即使是那些喜欢在车内放置许多物品的用户也能轻松存放和取用。