车内空间方面，蓝电E5拥有一个超大尺寸的全景天窗，能为车内提供充足的采光。第二排座椅支持靠背角度调节，以便满足第二排和第三排乘客的舒适度。同时支持第二排座椅前后调节，可以进行4/6分割放倒，以及一键座椅滑动方便第三排乘客上下车。至于第三排，座椅的填充还算不错，而且提供了水杯支架。在第三排座椅打开状态下，依然有着不错的行李空间，第二排和第三排座椅放倒之后，能形成一个巨大的纯平空间，偶尔露营临时休息一下完全可以。
省油长续航是最大优势
动力方面才是蓝电E5的最大优势，该车全系搭载了一台1.5L的自然吸气发动机，最大功率81千瓦，最大扭矩135牛·米。同时还采用了前置单电机系统，电机总功率130千瓦，总扭矩300牛·米。两者综合起来，其动力水平已经超越了2.0T的汽油发动机。该车零到百公里加速为7.4秒（另一款为8.21秒），NEDC纯电续航里程为100公里和110公里两种配置，综合续航达1150km，WLTC百公里综合油耗低至1.23升。
看完了数据展示，我们再来说说这套动力系统的工作原理，蓝电E5出自赛力斯集团DE-i超级电驱智能平台，而这个平台上所搭载的动力系统技术正是比亚迪的DM-i技术。所以技术可靠性大家完全不必担心，该系统主要以电驱为主，在大部分城市路况下，依靠电力起步，发动机则是平稳工作，提供动力电机的电能并将剩余电能储存在电池中。而当急需动力的时候，则可以发动机和电动机同时提供动力。在电量充足时，完全可以充电驱行驶，是集串联、并联、串并联为一体的P3结构混合动力系统。