2.0T的发动机拉动一款中型SUV，动力表现算不上充沛，因为对于它的目标群体来说，强劲的动力或许不是最迫切的需求，可靠和平顺性其实才是他们最想要的。也许出于这点考虑，豪越L的加速，哪怕是地板油，也没什么动力爆发点，即便运动模式也是如此。
7速湿式双离合变速箱表现顺滑，中高速路段换挡平顺，但是在低速蠕行状态下，偶尔会出现轻微顿挫感。需要指出的是，其降挡反应上表现一般，即便踩下三分之一的油门踏板，变速箱反馈依然不积极。采用这样的标定，我们推测，主要是想把油耗控制在消费者满意的范围之内。
豪越L的后悬挂也有所升级，从现款豪越的扭力梁升级为多连杆独立悬架，升级之后，其后悬架行程达到了200mm。这样调校的好处是带来了更好的滤震效果，尽量减少车辆的颠簸。实际感受下来，坐在后排路过坑洼路面，不会出现连续的上下跳动，回弹更干脆。
