至于豪越L搭配的同级唯一的扭力梁而不是独立后悬，就备受诟病。和豪越同级别的甚至是低一档次的SUV车型中，都已经不再使用扭力梁悬挂这种落后的悬挂设计，多连杆式独立悬挂更是基本成了标配，而豪越采用的“面包车”同款悬架结构，无疑是降低了这款车的档次，也让它在舒适性上有着难以弥补的短板存在。不过新款的豪越L也认识到了这一问题，改用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的形式，让它的驾乘舒适性提高了一大截。
大空间方面，这一直是豪越的一大卖点，但是它采用的座椅布局却是给乘员带来了很大的不便。首先是七座布局，让上下车很困难，这种MPV设计放在一款中型SUV车型中，势必会缩减座椅的空间，让座椅的布局很紧凑，同时受限于车身的大小，座椅也就没有了调节功能，在实用性和舒适性方面将大打折扣，进而大空间的优势也将不再。
动力方面，虽然新款的豪越L采用了新型的2.0T发动机，也算是改进了过去豪越存在的动力短板，同时这款发动机也免去了挑油的毛病，但是受限于吉利的发动机技术，豪越L仍旧是一个油老虎，加上它偏重的车身，油耗也将更高，对比于同级别的其他车型，劣势明显。