除了上述功能外，后排乘客还可以查看越野模式信息屏幕、玩测验或简单游戏、观看电影、视频、上网等等。后排座椅的空间在两侧都很宽敞。座椅可以在 13 厘米的范围内移动，因此膝盖空间为 83 至 96 厘米。头枕上的软垫、可调节的靠背倾斜度、空气底盘和上述复杂的车身空气动力学，即使在高速行驶时也不会将干扰噪音传递到机舱，有助于放松舒适。

底盘

空气悬架是所有版本的标准配置。用它驾驶是漂浮的，它可以完美地过滤各种颠簸，包括铁轨。如有必要，可以通过打开运动模式来改变阻尼特性，例如，在努力加快转弯时，该模式会派上用场。尽管尺寸很大，但即使在狭窄的摩拉维亚地区，梅赛德斯 EQS SUV 也没有丢失，但过于激进的驾驶不适合这款车。尽管它可以随时发出声音（尤其是 580 4MATIC 版本），但超车速度较慢的车辆只是当下的事情，但是当试图制动这个巨大的质量时，它会强调向您展示它的高重量。因此，超过2.8吨的重量更喜欢平稳轻快的骑行。甚至刹车踏板也没有设置为剧烈的运动骑行。为了使汽车开始更有力地制动，有必要更用力地踩制动踏板，因为在其路径的第一厘米处，制动器的效果很弱。能量回收的强度，包括自适应功能，可以通过方向盘下方的拨片进行调整。

所有EQS SUV车型均配备后桥旋转。基本上，它们可以将 4.5 度旋转到与前部相反的方向，只需额外付费即可达到 10 度。由于它是软件设置，因此也可以通过 OTA 更新额外购买上述内容。此功能极大地方便了狭小空间内的机动性。也许我们不需要谈论停车时摄像头的帮助，我只会提到，只需额外付费，就可以远程控制低速汽车。在配置方面，有 9 种外观颜色、9 种座椅内饰选项、6 种装饰图案和 2 种中控台设计。