今天，快速迭代的新能源车，正以更新更快、更多更强的科技性配置，不断刺激消费者换购新车。不知道从何时开始，人们比的是屏幕的尺寸，车机的芯片，摄像头雷达的数量......不可否认，今天的电动车确实变得越来越像是一款电子产品了。当然，这并非坏事。
只是，在奔驰看来，无论身处哪个时代，交通工具作为车的第一属性，这个事情都未曾改变。
“首先这是一台奔驰，然后它才是新能源车。”几乎每一次试驾体验完EQ系列的产品，我都会不自觉地得到这样的感悟。然而这样的感悟用文字去表述是苍白的，以往，你会从我的试驾报告里，得到“底盘高级扎实”、“车子开起来称心如意”、“续航能力长而不虚”......类似这样的结论，但这并不够，并不足以体现我当下的所思所想。
然而此番远赴大连试驾，奔驰讲师的一些有趣分享，给了我全新的启发。
很多人坐电车，甚至是开电车，都会有晕车的现象，那奔驰是如何克服“电动车容易晕车”的问题？
要搞懂这个问题，我们先从生理学上入手。人之所以会晕车，是因为人耳深处的半规管中装有淋巴液，它就像一个装了半杯水的杯子。人在运动的时候，液体会随之晃动。神经系统正是通过感知这些变化从而实现对于人体加速度变化的感知。