而在新能源车型中，动能回收也是影响驾驶质感的一大方面，例如特斯拉、新势力等车企均在鼓吹“单踏板”模式，强劲的动力回收，虽然有着强烈“顿挫”，但也实际提升了整车续航里程，但你真的能习惯吗？我看不然，而奔驰则以D Auto智能能量回收模式为我们带来了最优解。
它可以通过能量回收系统与雷达、摄像头之间相互配合，依据前方路况选择滑行、能量回收和机械制动，实现更高效、更便捷、更平顺舒适的智能能量回收体验。并且奔驰还针对国内大量车主的调研反馈，优化了回收减速度，以此更能符合中国用户的用车习惯。
此外，为了保证最优续航里程和最优能效，EQE SUV还设计了DCU控制单元，前桥DCU断开时，车辆就进入了四驱模式，以此拥有更强动力输出，而当DCU打开时，车辆就会变为两驱，以此能提升约6%的续航里程。此外，EQE SUV还配备了热泵系统，可以提升约10%的续航里程。因此，对于这辆EQE SUV，奔驰在我们看得见和看不见的地方做出了太多努力，而这也正是奔驰的标准。