同时，电动车一般都采用了能量回收技术，为了实现更长续航，很多电动车设置了强动能回收，驾驶者一松开加速踏板，车辆就直接进入类似刹车的减速状态，而不是燃油车的那种减速滑行状态，导致人体感知与预期出现较大偏差，就容易造成晕车。
坐在EQE纯电SUV的后排，完全没有这个问题——奔驰高效可靠的智能能量回收系统，确保驾驶员的脚离开加速踏板时不会 “点头哈腰”，因而后排乘客也绝不会有头晕的感觉。
除了不会晕车，EQE纯电SUV还有一项别人不会的绝技：配备了后轮主动转向系统，如EQE 350先型特别版车型标配高达10度的后轮转向系统，转弯直径低至10.7米，当时速低于60公里/小时，后轮与前轮反向转动，自如穿梭狭窄巷道；时速超过60公里/小时，后轮与前轮同向转动，高速过弯亦或紧急变道都可泰然处之；开启自动泊车功能驶出车位时，前后轮还可以同一角度转动，令车辆以“盛装舞步”翩然出街。
驾车过程中，高德定制导航实现了车机与导航的深度融合，支持仪表屏全屏显示导航信息、AR实景穿越导航及3D室内地图功能，一目了然，非常好用。
EQE纯电SUV的智能车机系统更是在驾驶过程中给人全新的交互体验，“零层级交互界面”非常人性化地将常用的各项功能都出现在以高德定制导航地图为首的主页面之上，无需进入二级菜单。“读心语音助理”、“读心感应助理”等人机交互功能也进一步升级，苹果手机用户还可以无缝全屏投射手机界面，畅享无线Carplay所带来的便利。