几个月前，GeekCar 对长城 Coffee OS 的语音交互能力来了一次「大考」（《是什么阻碍了你使用智能汽车的「语音交互」？》），其中 250ms 的唤醒速度、全局面唤醒和多指令识别的能力让人印象深刻。其实长城在智能化领域的远布局不止语音交互。
2020 年 7 月，长城正式推出了智能化技术品牌——「咖啡智能」，包含咖啡智能座舱系统（Coffee OS）、咖啡智能驾驶系统（Coffee Pilot）、咖啡智能云（Coffee AI Cloud），以及咖啡电子架构（Coffee EEA），这四个领域完整覆盖智能汽车所有的智能化环节。随着「AI Lab」的成立，长城将把计算架构、数据体系等放在一起讨论，整合成一个包含了数据能力、计算能力、体系能力和模块化能力的 AI 技术前台+中台，咖啡智能的四大部分分别赋能。
这种整合资源的思路与长城自研咖啡智能的思路非常类似，都是搭建标准化的技术平台，再将能力分别应用在不同子品牌、不同功能上。我们来具体看一下，在 AI 时代长城要如何定义汽车呢？
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从智能座舱到智能空间
在智能座舱方面，过去两年里长城先后推出了 Coffee OS 1.0 和 Coffee OS 2.0 系统。目前，目前搭载在已上市的枭龙 MAX、二代大狗、蓝山上的智能座舱操作系统均为 Coffee OS 2.0。之前，GeekCar 体验到的 250 毫秒内继续响应、四音区语音识别、全局面唤醒等能力，都来自于 CoffeeOS 2.0 系统。
2024 年上半年，长城将正式发布 Coffee OS 3.0 系统。除了现有交互能力和体验的升级外，在 AI 能力的加持下，还增加了 SpaceGPT（空间感知大模型）上车。通过 SpaceGPT，长城可以在不同场景下为用户提供娱乐、购物、餐饮、出行的咨询，为用户推荐不同的音乐，通过用户的用车习惯来「预测」用户的用车需求。相比于目前咋车内的交互和体验，这些机遇不同场景的推荐像是从车内向车外的延伸，无形中把车里的人与车外的环境联系起来。