贯穿整个中控台的是由三块液晶屏组成的27英寸三联大屏，搭载新一代Coffee OS 2智能座舱系统，在多模交互、地图导航、影音娱乐、生态服务、场景引擎等方面进行优化，个人最喜欢的是，在一些空调等常用功能上，蓝山依然为用户保留了实体按键。
另外，像电子怀挡杆、手机无线充电、大尺寸增强型HUD、Nappa真皮座椅、人脸识别摄像头、带车内摄像头的后视镜等装备。而在智能辅助驾驶方面，凭借最多26颗高精探测元件，可实现Coffee Pilot 2.5行泊一体方案以及高速NOH功能。
动力方面，魏牌蓝山的方案是混联DHT，由一台1.5T的发动机和不同数量的电机所组成，具备3种动力模式+7种驾驶模式（四驱）。
其中两驱版本最大功率243kW，峰值扭矩523N·m，零百加速时间9.8秒，纯电续航里程为153km，馈电油耗为6.2L/100km。
四驱版本的综合最大功率为380kW，峰值扭矩933N·m，零百加速时间4.9秒，纯电续航里程为180km，馈电油耗为6.7L/100km，满油满电情况下最多可实现1200km的续航里程。
相比于增程式，这套动力系统要来得更为复杂，优势在于发动机与电机可以同时为动力输出做，这样在高速路况下，燃油经济性会来得更好，能更好地应对各种工况。
选购建议方面，蓝山的入门配置就非常高，三万的差价除了小桌板、第三排座椅加热等小功能，最主要是多出电机与L2辅助驾驶的部分，个人认为顶配的性价比还是值得上的。从驾驶体验来看，蓝山虽然没有配备空气悬挂，但机械素质相当不错，顶配比L8的入门Air版本还要低，性价比还是相当高的。