首先，不得不说的是，全新摩卡DHT PHEV还是带着全新新能源的形象再次示人，较之旧款，更加新能源化了，但有所克制，上方没有完全采用全封闭前脸，除了保留隐藏式进气格删，前脸几何点缀样式带来极高的辨识模块，虽然有着更明显的个性取向以及显著的身份识别，但在设计语言上，新旧款上，我们看到截然不同的两种风格，虽然说跟蓝山有着一脉相传的设定，但是我们更愿意看到能有一种定型的设计语言在同系列车型上延续，因为这是难能可贵的取舍。
4881/1960/1690mm，轴距2915mm，维持了旧款的大致体积，仅仅是长度长了6mm。摩卡官方强调更为科学的空间布局可以让大五座SUV得以舒展，在实际的乘坐中，我们并没有更换不同坐姿后也没出现局促的情况。
当然，比起外观、空间，我们更在意的是它的驱动系统，官方0-100km/h加速为7.3秒，比旧款快了0.1s，但这并不重要。
新款搭载的是一款块34kWh容量的电池，WLTC纯电续航里程175km，旧款则是204km，电池容量缩水5.67度电。除了成本上的衡量，我更偏向于电控效率在此的平衡作用，官方称标准模式下，当SOC大于20%时，动力系统将强制纯电行驶，这是日常高油耗场景平衡经济性的考量；而在智能混动模式下，SOC小于80%，则是油电共同驱动，从而兼顾长途自驾在露营场景目的地充放电需求，比起一味追求高分的效率，它实际上更加聪明。