首先从欧麦加的外观上来看，该车采用了两门四座的车身结构，同时整车造型上来看，该车更像是一台被强行安利“休闲装”的老爷车。不过值得注意的是，欧麦加的整车姿态相对较低，并且相对更低的车身高度，以及带有一丝溜背设计的车顶布局，都进一步的压缩了后排乘客的空间表现……另外，观察细心的同学也发现了，欧麦加这款车的前脸和尾部的设计风格有些相似，这如果开上路的话，在一定程度上确实会惊到后方车辆。
不过来到车内之后，欧麦加的内饰设计就要比它的外观好很多，无论是内部色彩的搭配还是带有一丝运动效果的三辐式平底方向盘（皮质），还是“一体式仿皮运动座椅”的加入，都让这台“老头乐”获得了几分运动气息。但是由于价格的影响，所以欧麦加的内饰用料并不理想，甚至会给你一种“汽配风”的既视感。而在配置方面，欧麦加配备了5英寸的全液晶仪表，以及9英寸的中控屏，同时也提供了基本的倒车影像功能和后驻车雷达。
最后在动力以及续航方面，欧麦加采用的是双电机四驱动力布局，不过它的电机总功率只有24kW，最高时速与五菱宏光MINI EV等车型相同，均来到了100km/h。而在纯电续航方面，欧麦加分别提供了10.24kWh和18.43kWh容量的电池组，其中搭载低容量电池包的欧麦加，它的纯电续航里程为128公里，而对于匹配高容量电池组的欧麦加而言，它的纯电续航则是提升到了219公里。但是从欧麦加的价格定位上来看，它的纯电续航表现也同样没有什么亮点。