此外，沃尔沃EX90将首次在车内配备双摄像头DUS（Driver Understanding system）驾驶员感知系统，可以将驾驶员状态信息并与智能驾驶算法相融合。当检测到驾驶员的注意力不再集中在驾驶上并且需要提供支持时，车机将介入完成安全驾驶决策（比如降低车速、车道保持甚至刹停车辆）。这一点个人感觉还是挺使用的，特别是在驾驶员精神状态不好的时候，系统可以短暂接管车辆，来保障安全性。
动力部分，新车将全系标配双电机，但功率并不相同，低功率的版本最大输出407马力，最大扭矩770牛·米；高功率版电机最大功率503马力、最大扭矩910牛·米，电池容量111kWh，续航里程分别为467公里和约600公里。并且新车还将具备双向充电的功能。
总结：
可以很明显的感受到，沃尔沃EX90的第一造车理念依旧是安全，无论是车身结构还是增加的主动安全配置City Safety驾驶辅助功能，再到车内的材质用料。新车肯定会进入国内，届时将会和宝马iX以及奔驰EQE SUV竞争，当然前提是不要像自家极星3那样定一个不靠谱的价格。