由于地方政策原因，例如，自今年1月1日起，上海不再发放专用牌照额度给插电式混合动力的车型，只有纯电动汽车和燃料电池汽车可以申请专用牌照额度。在这样的打击下，据统计，2022年年末，理想汽车在上海市场占有率达到了2.5%。而在新政策实施后，理想汽车在上海的市场占有率下降至0.52%。
可以看出，随着地方政策鼓励购买纯电动汽车的力度越来越大。政策的调整对理想汽车在上海等城市的市场占有率产生了消极影响。正因此，才对理想汽车的纯电战略进一步落地起到了推波助澜的作用。
不再增程，纯电路线如何？
2023年第一季度，理想汽车成功交付了52584辆新车，较去年同期增长65.8%。其中，仅在3月份就交付了20823辆新车，比去年同期增长了88.7%。这一成绩再次帮助理想汽车在新能源汽车市场夺得“销冠”。可见，理想汽车进军纯电动汽车市场或具有竞争力。
理想纯电路线具体而言，在智能方面，理想汽车推出了理想AD Max 3.0城市NOA功能。该功能不仅继承了1.0和2.0版本的优点，还在城市场景上做了全面升级，通过大模型AI算法，摆脱了对高精地图的依赖。
目前AD Max 3.0的城市NOA功能已开始向内测用户推送，并将在年底时推送至全国100座城市。理想汽车表示，该功能将完全打通城市与高速，并与理想自营超级充电站完美融合，让去超充站变得比去加油站更加方便。而AD Max 3.0还将与理想汽车的AD Pro 3.0版本一同发布。
部署补能设施+辅助驾驶
在辅助驾驶方面，理想表示其辅助驾驶能力已经历超过1074小时的训练时长和超过4亿公里的累计训练里程。该公司预计到明年这些数字还将再次翻倍，并且理想汽车还计划将部分基于大模型训练的智能驾驶能力下放给AD Pro车型，补充AD Max车型。
补能方面，理想汽车通过800V超充纯电解决方案解决电能问题。该方案包括第三代功率半导体的高压电驱系统、4C充电能力的电池、宽温域热管理系统以及4C超充网络。这使得车辆可以快速充电，10分钟内补充400公里的电力。