外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。
理想L7两侧外后视镜均未采用双曲率镜片，而且镜片尺寸一般，因此视野范围表现稍差。经实测，两侧外后视镜的最终测试结果为左侧23.3°、右侧18.3°，在测试过的同级别车型中处于下游水平。
在测试过程中，倒车雷达在0.9m处可以感应到后方物体，雷达功率表现相对一般。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，理想L7的持续蜂鸣提示距离为0.3m，与测试经验值相比略大一些。
前驻车雷达最远可在0.9m处感应前方物体，前雷达功率表现一般。持续蜂鸣阶段最远距离为0.3m，与测试经验值相比略有差距。
理想L7标配360度全景影像，可以非常直观地观察到车辆所处位置，并且还提供车轮位置的视角，可以为驾驶员提供参考。实测来看，摄像头素质比较高，画面清晰度和畸变控制都很不错。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，理想L7原地掉头的最小路面宽度为10.5m，在测试过的同级别车型中处于平均水平。