这台小“卫士”在尺寸上并没有准确的数据，但我们参考现阶段宝骏悦也的数据来看，作为五门版的加大号，宝骏悦也Plus大概率会做到小型SUV甚至是靠近紧凑级的水准，其内部空间相比于宝骏悦也肯定也会更大，出行局预测大概率整体会比哪吒V、海鸥等车型相似，不过按照五菱一贯的作风来看，不排除直接抬一台纯正的紧凑型SUV出来。
内饰上新车不会有太大的改变，配备贯穿式双联屏、三辐式多功能方向盘；并且中控台的表面、车门内侧包裹有大面积的皮革材质，而座椅同样为皮革材质打造，搭配灵悉OS操作系统。
此前五菱一直说在研究十万以下的增程器方案，甚至可以给一些老车型加装，可2023年都过去了，似乎五菱的增程方案还是没有落地，这次宝骏悦也Plus很多人都在传将会首次搭载五菱的增程方案，可周金开在社交媒体上也明确表态，新车依然没有增程方案，所有车型均为纯电，这不得不说是相当遗憾的一个点。
据悉新车纯电将会采用42kWh左右的电池包。参考现款车型搭载的28.1kWh的电池包，新车的续航里程应该会在400km左右。这样的续航，很明显其主打的还是城市用车，参考宝骏悦也的动力，搭载最大功率为68马力（50kW），峰值扭矩为140N.m的电机，宝骏悦也Plus高配则可能采用云朵同款总功率为100 kW总扭矩为200 N.m的,电动机，预计最终售价在十万元左右。