当对标、拉踩等词汇被“大大方方”打在公屏上时，整场发布会看上去，倒像是则黑色幽默了，带些欢笑、荒诞，但真实得让人想直呼人间清醒——“比较产生冲击，冲击带来流量”的道理谁都懂，但问题是：流量未必能带来销量，反倒是容易导致流血。
于是，像当初提出“悦己者也”的概念那般，为讨好自己而生的宝骏悦也家族也做比较，但它选择的是与自己较真，而由此带来的，体感最为强烈的冲击是：宝骏悦也2024款在带来同级唯一搭载高阶智驾和针对铺装路面进行专项优化等体验升级的情况下，只提高了1000元售价；宝骏在有宝骏悦也的基础上，推出了宝骏悦也Plus。
为“自己”而生、与“自己”较真，乱战之中，宝骏悦也家族像极了人间清醒，所以，它给人的感觉总是强得具体，又大有不同。
我们并不反感“对标”，因为对于大多数理性消费者而言，把形形色色的产品纳入都到我们视野，是有利于去构建一个尽可能丰富的、完整的参考系的，我们需要以此来定位某款产品的实力。但现实是，当很多品牌以俯瞰的视野（比较视野的本质其实就是俯瞰视野），从全景慢慢切入细节，去对标两款产品时，往往是有失比例感的——