从侧面来看，新车也采用了经典三门结构以及方正的车身轮廓，再配上翼子板处隆起的轮眉设计，看起来野性十足。值得一提的是，虽然新车在尺寸为3381/1685/1721mm，轴距为2110mm，甚至比铃木吉姆尼还要短。
尾部的造型层次感十足，尾门采用了侧开式的设计，而方正的尾灯组也与前大灯相呼应。
至于在内饰方面，新车也采用了全新的造型设计，像新车也采用了时下流行的大联屏设计，并且在中控台中间也加入了皮质面料进行包裹，并没有任何廉价的感觉。但受制于车身尺寸影响，新车的后排空间的表现只能说是中规中矩，勉强能够应付日常出行所需。
至于在动力方面，新车也采用了后置后驱的动力布局，并搭载了50kW的永磁同步驱动电机，最大扭矩为140N·m，CLTC工况续航为303km。
总结
对于这款新车而言，之所以备受消费者关注，与它极其个性的外观造型设计有着非常大的关系，而五菱很明显是想借助这一次的机会，重新让宝骏品牌重新回归到消费者的视野当中，不过从目前产品所透露的信息来看，说到底这只是一台披着“越野”外皮的日常代步车，至于热卖与否，最关键还是得看最终的售价。