关键词：世纪CENTURY、PURE Design纯粹设计理念、全新一代GL8、完美座椅布局、电动第三排、第三排标准座椅、7种座椅联动、双8155、EYEMAX30吋一体弧面6K屏、5G、Ikey、32英寸可升级屏、Bose Executive Edition悦尊音响
虽然启用了世纪CENTURY这个新名字，但这款新车的本质就是新一代GL8应该是人所共知的。也正是基于这层背景，当别克世纪价格公布以后毫无悬念地引发了争议：近53万元的起价，比GL8六座版最顶配的艾维亚贤礼版还要高出6万元，这能行吗？
然而当你深入了解别克世纪的产品特性以后，结论可能会反过来：它好像还挺超值。
首先我们要看一下国内中大型MPV市场的发展——有非常明显的“高端化”倾向。一个最典型的现象，就是埃尔法、LM这样明显看上去价格“高得离谱”的车，却因为产品特性获得认可而不乏市场。由此，也引发了不少跟风者，例如今年以来上市的一众中国品牌新能源MPV（岚图梦想家、腾势D9、极氪009等）。从这些产品上市后的反馈（争议却不乏买单者）不难看出这个细分市场的特点，即 “产品只要做得足够好，价格不是问题”。于是这类产品的研发核心就在于——假设不太计较成本，你是否能将产品做得“足够好”？
有了这样的市场基础，相当于给了上汽通用别克一个极佳的发挥空间。理由也很简单——要说对MPV的理解、尤其是对中国市场MPV的理解，应该没有人能跟上汽通用相比。之前的GL8没有做得那么“高端”，并不代表上汽通用别克做不到高端，而是综合考虑市场承受能力而已。现在既然市场能给承受更高的价格、需要更高端更完美的产品，那么上汽通用别克自然也能从容应对。