首先看价格，放在自主品牌领域确实非常贵了，起步指导价就高达128.6万，最高配赛道版本指导价达到168.6万，这已经达到了征收豪车税的标准。不过反过来想，这个价格不可能选择布加迪，面对法拉利和兰博基尼这样的品牌也明显够不着，但是昊铂SSR已经带来了相当强的性能体验。
作为一款超跑，尺寸确实不大，车身总长度只有4556mm，宽度1988mm，轴距2650mm，不过跑车讲究的并不是大空间和坐姿舒服，而是追求更低的重心，更小的风阻系数，以及更短车身带来的过弯操控质感。毕竟这只是一款两座跑车，轴距也没有必要搞那么长。
现在自主品牌的外观造型设计能力已经提上来了，这款昊铂SSR超跑颜值水平相当高，至少在美感方面并不亚于那些欧洲超跑品牌。车头前面扁平化效果很明显，两侧大灯几乎连成一体。车身侧面姿态也很典型，整个驾驶座舱前移，达到前后轴配重比50:50。尾部还有自适应升降电动尾翼，除了标准版之外还提供有大量的外观碳纤维覆盖件。