至于内饰，只能说斯巴鲁Crosstrek有提升但不多，整体内饰还一贯硬塑料风格，依然可以看到类似于汽配城般的车机屏幕，不过这次尺寸升级到了11.6英寸，物理按键的整合也不显得凌乱了，但这还是一套会让你提不起兴趣的内饰，唯一有亮点的升级，是最新版本的EyeSight驾驶辅助系统，它将带来更丰富自动驾驶辅助功能。
斯巴鲁Crosstrek EyeSight系统
斯巴鲁Crosstrek最大改变，是这套全新的2.0L发动机+e-BOXER电机组成的动力系统，取代了以往纯燃油的2.0L发动机，传动部分匹配的是升级后的CVT变速箱，而斯巴鲁的全时四驱系统应该也不会缺席。
熟知斯巴鲁XV的朋友应该都知道，它其实是翼豹衍生出来的两厢版车型，所以在操控上同样也延续翼豹的驾驶基因，这也给国内买不到翼豹的朋友一个选择，不过纵观斯巴鲁的销量来看，即便是售价最低的XV也十分低迷。
所以斯巴鲁Crosstrek这次焕新还是非常重要的，从升级来说，其年轻化和运动感有提升，或许还能吸引部分年轻消费者，不求它能够为斯巴鲁带去多优秀的销量，至少能解救当下每况愈下的销量，当然这都是后话，我们还得看看其上市表现如何。