动力方面，这次引入国内的斯巴鲁Crosstrek跟美版一样十分豪横，全系车型都搭载了2.5升水平对置四缸发动机，仍然提供182马力。新的变速箱油冷却器使最大牵引质量从1500磅增加到3500磅以上。差速器比已经从Crosstrek的标准3.70:1调整到了4.11:1。手动变速器选项已经从野外版和其他每一款Crosstrek车型中消失了，而全系列标配的是CVT（无级变速自动变速器）。
底盘方面，斯巴鲁Crosstrek采用了前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架结构，使得该车在城市中的驾驶非常稳定和舒适。同时，该车还配备了斯巴鲁的Symmetrical All-Wheel Drive系统，使得该车在复杂的城市路况下也能够轻松应对。
车顶行李架经过重新设计，静态载荷限制为318公斤，这样车顶可以轻松搭起一个帐篷。一系列视觉变化使得野外版车型在路上更加引人注目。横滨Yokohama Geolandar A/T轮胎带有凸起的白色字母，使用哑光黑17英寸合金轮毂。铜色点缀装饰黑色围护板，并环绕整个车身。野外版车型独有的徽标出现在头枕和地垫等各个地方。其他野外版车型上的Geyser Blue涂装选项也出现在Crosstrek的调色板上。