虽然是换代车型，但是整车的风格和大体轮廓并没有太大的变化，还是斯巴鲁的“特色”。不过细节上还是有些调整，首先是前脸，新车采用了家族最新的设计样式，前格栅更大，双层的网格看上去也更加运动。两侧大灯则是通过一条哑光镀铬装饰连接，与此前发布的新款力狮类似，中间还嵌有品牌LOGO。
车身侧面依旧是跨界的风格，凸起的翼子板和翼子板和黑色的包围，搭配较大尺寸的行李架，都在彰显自己跨界越野车的属性。
尾部的设计也比较紧凑，全新设计的尾灯很有辨识度，当然下包围也采用了大量的黑色包围。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4495/1800/1615mm，轴距为2670mm。
内饰的设计也是很有斯巴鲁的品牌特色，即使是新款引入了一块较大尺寸的11.6英寸中控屏，但是依旧有较多的物理按键，大家常用的功能都可以很直接的进行操作。
值得一提的是，斯巴鲁CROSSTREK 旭豹还将搭载最新版本的EyeSight驾驶辅助系统，也是斯巴鲁非常有标志性的一个配置，可以提升整车的安全性。
动力方面，斯巴鲁CROSSTREK 旭豹搭载一台2.5L水平对置发动机，最大功率169马力，匹配改进后的Lineartronic纵置链条式无级变速箱，并带有换档拨片。相比起老款的XV动力上算是升级了，但是整体的价格并没有太大的在增加。此外，新车标配左右对称全时四轮驱动系统，搭配X-MODE功能，通过能力还是挺不错的。
总结：
斯巴鲁CROSSTREK 旭豹在20万级这个市场里确实是一个很小众的选择，外观很有自己的品牌特色，在同级别里也是独树一帜。而最大的亮点还是要属于出色的安全性，还有在2.5L水平对置发动机以及出色的四驱表现。