进入飞凡F7的车内，应当其冲的应该是这套取得了中汽研“舒适之星”历史最高分的人体工程学座椅，命名为飞凡巴赫座椅。官方表示，飞凡F7也将是首次搭载上汽全新自研的高端座椅平台，其具有低座高、高强度、模块化三大技术亮点。
这套座椅的人体工程学设计用心至极，座椅断面高度贴合人体曲线，其四向腰托的调节与总计70mm的软发泡层能够尽可能贴合背部，结合580mm的前排同级最长坐垫+电动腿托也能带来更好的承托，加上由软及硬的三层发泡填充措施，人体的支撑性与滤振性同样优异十分。
该前排座椅还将会具备10层复合靠背和8层复合座垫，后排座椅则拥有8层复合靠背和8层复合座垫，无缝贴合人体的每一处细节和肌肤。
在假人标准测试中，巴赫座椅的接触面积已经达到44395.25px2，不说同级领先了，这个数据已经要比奔驰S级座椅的坐垫接触面积要更大了。同时，巴赫人体工学座椅的平均压力也仅有0.42N/cm2，这一数值也与被豪华车型标杆的现款奔驰S级车型几乎一致，其舒适性由此可见一斑。