以巴赫座舱为例，配备的飞凡巴赫大师方向盘，与智驾智舱场景深度适配，实现舒适、智能和安全性的更优平衡；行业首创的飞凡巴赫沉浸矢量音效技术，让声音也有方向感；巴赫座舱通过五感统和的晕车舒缓系统，有效舒缓乘员30%-50%的晕车症状。
而湾域驾驶系统，则融入了航空三轴技术理念，让三电域与车身域更好联控。日常行驶中，可实现动力4K级线性输出、纯电超线性舒适刹车、以及更精准的转向反馈。
此外，飞凡旗下车型还拥有行业领先的横风抑制功能，实现车辆更稳控制。
主打舒适，走自己的路
今年3月28日，在飞凡年度经销商大会上，首次公开亮相的王骏强调：“飞凡汽车将坚定不移地保持独立运营，并保持每年推出一款新车的节奏。”
2024年的新车，就是内部代号为ES37的中大型纯电SUV——飞凡RC7。
RC7的命名中，“R”代表飞凡品牌 RISING；“C”代表 COZY ；“7”代表产品定位核心，即飞凡 RC7 与品牌首款车型 R7 为同级别关系，但又形成错位竞争，其中R7主打个性和颜值，RC7则更偏向科技与空间。
品牌成立至今，飞凡逐步确立了两件事情：造什么样的车，和把这车卖给谁。
事实上，飞凡汽车自2023年底，就已经逐步摸索出适合自身的品牌定位“智能舒适”，并且专注于20万左右的新能源汽车市场。目前在售的F7与R7都是这一价位区间。
依此类推，即将亮相的飞凡RC7也会是这一价位下的明星产品。
有数据显示，用户购买飞凡F7的首要原因就是舒适性。其中，有63.7%用户因为巴赫座舱选择了飞凡F7，还有91%用户选择了飞凡巴赫座椅升级包。这个结果已经表明，飞凡对于舒适的理解，已经初步取得了用户的信任。