3月27日，飞凡 F7 在正式上市，新车共推出六款车型，77kWh进阶版售价22.99万元，77kWh进阶Pro版售价24.99万元；90kWh长续版售价24.99万元，90kWh长续Pro版售价26.99万元；90kWh性能Pro版售价30.19万元。
此外，飞凡F7还将提供64kWh磷酸铁锂基础版，售价20.99万元，将于今年下半年上市。
不仅如此，飞凡F7还可以选择车电分离模式购车，购入门槛将进一步下探至14.59万元。
新车价格一出，便引起了网友和业内人士的一波热议。很多人都在期待飞凡F7能够带来一个给力、惊喜的价格，但是没想到实际上市价格会这么给力，这么惊喜！
价格如此诚意，那么实际产品又是如何呢？想必这是很多人心中的疑问。下面我们就来看看飞凡F7的具体表现吧。
新车亮点提前看：
1、智能座舱：43英寸宽幅真彩三联屏、8155芯片、3D矢量音效技术、后排8英寸多媒体娱乐屏；
2、智能驾驶：32个感知硬件支持的全融合高阶智驾、Orin超算力芯片；
3、动力性能：3秒级加速；
4、补能：可换可升级，最快 2.5 分钟完成换电；
5、驾控：Onebox电制动系统+Brembo四活塞卡钳制动组合；
6、舒适：自研全车全座的巴赫座椅，同级最长主驾坐垫、同级最长后排坐垫
续航：最大续航666公里
飞凡F7 的电池包有 77 kWh 和 90 kWh 两种规格，其中 90 kWh 的电池包厚度为 125 mm，而 77 kWh 的电池包厚度仅有 110 mm，是目前最薄的电池包之一。也正因如此，F7虽然同样支持换电模式，但是实际乘体验并没有像蔚来ET5一样坐姿很高，和一般纯电轿车的坐姿基本无异。
具体续航方面：
77 kWh 后驱版 CLTC 续航 576 km；
90 kWh 后驱版 CLTC 续航 666 km；
90 kWh 四驱版 CLTC 续航 600 km。
另外，此次发布会在彩蛋环节，官方发布了飞凡F7的基础版车型，该车搭载了64度磷酸铁锂电池。据悉，基础版车型目前处于测试环节，不过飞凡汽车产品技术中心总经理王永强表示，该车未来的续航将不会低于500km，最终续航将以该车上市公布为准。
换电：QUICK CLICK 加固电池快换专利
在充电方面，飞凡F7除了支持常规的快充（半小时充电30%-80%）之外，和蔚来一样，同样支持换电模式，让其补能速度远高于大部分的电动车。
而且，通过QUICK CLICK 加固电池快换专利，不仅实现了电池的可换可升级，并且整个换电过程最快 2.5 分钟完成，且可以满足 5,000 次的快换需求，达到国标要求的三倍。
并且，飞凡在换电过程中同样无需下车，也可以不关闭空调等车内电器。不过目前飞凡的换电站还比较少，只能等后续铺设更多换电站才能有
如果选择车电分离方案，在价格上更是直接降到了15万以内，性价比非常突出。而飞凡F7也是这个价位唯一支持换电的纯电轿车了。
动力配置：百公里加速3秒级
飞凡F7 在动力方面分为两个版本：
后驱版采用单个永磁同步电机，最大功率250 kW，最大扭矩 450 N·m，百公里加速达到了 5.7 s；
四驱版采用前后双永磁同步电机，最大功率400 kW，最大扭矩 700 N·m，百公里加速达到了 3.7 s；
两款车的最高车速都能达到200 km/h，另外两款车的电机都采用了扁线直瀑式油冷电机，电机效率达到了 97%。而油冷技术也保证了电机长时间的动力输出能力，保证了车辆的持续动力输出能力。
驾控：Onebox电制动系统+Brembo四活塞卡钳制动组合
底盘悬架方面，飞凡R7采用了前麦弗逊式+后五连杆式独立悬架的组合，而飞凡F7采用了前双叉臂式+后五连杆式独立悬架的组合。前双叉臂式独立悬架因为多了一个控制臂，所以横向刚性、纵向减震的上限会更高，也能给到工程师更宽泛的舒适性和操控性调校空间。