悬挂采用了前双叉臂式后多连杆式的组合。20万以内的车中，配多连杆并不多见。这样的后悬，结构虽然复杂一点成本也会高一些。但是胜在韧性足。过弯的时候，车身的紧致性。不会出现突兀的车身重心转移。保证乘坐的稳定感和舒适性。就动力和悬挂而言，飞凡F7都市版的硬件水平挺足的。跑起来平稳而且有底气。
续航里程方面，飞凡F7都市版用的是64kWh的磷酸铁锂电池，续航为500km（CLTC）。这样的续航里程说不上耀眼，但是在省内游走是没有问题的。即使是单位离家距离比较远，一天来回开50km。一周跑下来还能留下不少电量。广州东风路去粤西的茂名也就190km左右，跨市跑一趟也游刃有余。快充下，半小时可以将电量从30％补满到80％。一支烟的功夫就可以恢复元气。充电效率也挺高的。
辅助驾驶和主动安全配置也值得一说。作为入门级车型，飞凡F7都市版依然上了L2级辅助驾驶，这多少让人有点意外。这款车配了11颗探头，而且有2个毫米波雷达。并线辅助，车道保持辅助系统和道路交通标识识别等功能都有。虽然说，开好车是一个司机的基本素养。但是这些高阶的辅助辅助驾驶功能，确实会让省心不少。对于新手司机来讲，也可以提升信心，提高安全感。而且，这个价位的车型也上了丰富的主动安全功能。这点还是很赞的。