全系入门车型，搭载1.5T发动机，拥有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒、倒车车侧预警等各种驾驶辅助功能，同时还拥有360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、全景天窗、电动感应后备厢、无钥匙启动、无钥匙进入、方向盘换挡、HUD抬头显示、手机前排无线充电、前排座椅加热通风、语音识别控制系统、车联网、4G网络等各种常用功能，整体配置水平还是不错的，但1.5T发动机的动力比较一般。
2023款2.0T两驱潮野版
售价：13.78万元
点评：换装2.0T发动机，价格较为合理，但驾驶辅助功能一般
搭载2.0T发动机，动力提升明显，但取消了L2级别驾驶辅助功能，配置方面则与入门版车型基本一致，售价提升了2000元，换取2.0T发动机，还是划算的，但驾驶辅助功能的退步让这款车失去了竞争力。
2023款2.0T两驱潮野版Plus
售价：14.68万元
点评：换装2.0T发动机，动力和配置都不错，但价格较高
这款车在配置水平方面与入门版车型保持一致，最大的区别是换装了2.0T发动机，但价格提升了1.1万元，用这样的代价换取2.0T发动机，其实并不划算。
2023款2.0T四驱潮野版Plus
售价：15.68万元
点评：燃油版顶配车型，拥有2.0T发动机和四驱系统，配置也是全系最高
这款车实际上是2023款2.0T两驱潮野版Plus的四驱版，最大的变化是加装了适时四驱系统和后桥差速锁，其它配置变化不大。在4款燃油版车型中，这款车在动力、配置和操控方面都做得最好，价格也比较合理，因此是最值得入手的一款车。
2023款DHT-PHEV 50km潮电版Plus
售价：16.28万元
点评：插混版车型的低配版，50km的纯电续航不够实用，吸引力较弱
这是一款插混版车型，搭载1.5T发动机和前置单电机，动力和用车成本方面都有明显优势，但这款车的纯电续航里程只有50km，已经落后于目前的主流车型，因此竞争力并不算强。
2023款DHT-PHEV 105km潮电版Plus
售价：17.58万元
点评：续航里程提升至105km，用车场景更多，成本更低，但价格较高
全系顶配车型，续航里程提升至105km，在市区道路上可以当作纯电车型来使用，用车成本也比较低，但这款车的售价较高，与比亚迪宋PLUS等主流车型相比并不占优势。
结束语：哈弗大狗第二代车型在整体性能上进行了明显升级，同时还做到了油电双修，不过它的插混系统实力究竟如何还有待验证。但不管怎么说，长城汽车愿意加快在新能源市场的转型速度，这都是值得肯定的，与合资厂商相比，长城汽车无疑占据了有利地位。