那么从这个角度来看，熊猫卡丁应该能懂51%的年轻人？这台车的底子是熊猫mini，相当于官方升级改装版本，灵感元素来自卡丁车，左手提供竞速黑、冒险白、狂飙灰等车漆配色，右手给车身加上了许多的拉花装饰，此外还有14英寸的拼色轮毂以及宽体轮眉。
最关键的是尾翼，这是一台拥有尾翼的微型电动车！
别人顶多弄个扰流板，或者是扰流板做大一点，而吉利熊猫卡丁直接给了尺寸不小的尾翼！
咱先不管它究竟能不能优化风阻，抵消升力控制上浮，让车辆更加紧贴地面，关键是它解决了有和没有之间的鸿沟，格局打开。
从某种意义上我感觉设计是也在搏概率，相信有一部分的年轻人会选择微型电动车中的“高端性能”版本，想要的人生第一台车不止于代步。
所以它的内饰也就会更加有二次元的风格，提供9英寸仪表和8英寸炫富大屏，让车辆拥有接近于10万级紧凑轿车的科技功能。
当然，演绎出来的效果未必能媲美，但至少功能上得确保拥有，比如能支持语音控制，有倒车影像，可以无线投屏，手机APP能远程控制车门、空调和查询车况，还可以车辆定位和寻车。
虽然不会有手机无线充电，但前排会提供2个USB充电口，座椅也是比织物更高档的仿皮材质，手动空调也能用，前车窗还是电动的，此外，这台车主副驾驶都会提供车内化妆镜，这点的确是很年轻人，成本的确不必省在这儿。
电机最大功率30kW，最大扭矩110N·m，拥有两种驾驶模式，能量回收力度三级可调，电池来自国轩高科，一块17.03kWh的磷酸铁锂电池，能够在CLTC工况下实现200km的续航，电池快充时间半小时能够从30%到80%，慢充则需要4.5小时，主打的就是选择多样性。