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熊猫空间-起步-操控感

熊猫空间_起步_操控感

摘要来自:《熊猫卡丁赛道里为什么还能开的又快又稳?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《熊猫卡丁赛道里为什么还能开的又快又稳?》的片段:

外观见仁见智,就不做出过多的评价了。我个人认为新车用了很多卡丁车的元素,最显眼的肯定是车位的大尾翼,运动感很浓了。除了这个之外前、后杠的处理也突出了运动气息。另外要说一点,卡丁版和其他版本的熊猫没有区别,所以在空间表现上各位大可放心,一样都挺宽敞的。

熊猫卡丁的低扭足,这样带来的好处就是起步的时候很轻松,没有那种拖拖拉拉的感觉,整体蛮平顺,很丝滑。纯电续航官方标定的是200公里,实际跑起来的电耗不算高,所以和实际续航没有太大的出入,日常代步足矣。并且这车是支持22kW快充的,补能效率尽可放心。

赛道里开这台熊猫卡丁,出弯时电门给大些,响应极快,特别是运动模式之下,整车的动力响应就很适合激烈驾驶了。得益于熊猫卡丁的后驱的驱动形式,车子的方向指向时刻都能感知到,再加上车身本就小巧,一些急弯的表现也满灵活,后轮的随动性也跟得上前轮,操控感很细腻清晰,整个试驾过程都很有自信。

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