Jeep Avenger将主打亲民路线，售价方面比较低廉。不过因此其在内饰用料上就有些一般，塑料材质占据较大比重，同时质感上也难以恭维。不过该车在中控台区域加入不同颜色的饰板，看起来非常年轻化。悬浮式中控屏幕有效增强科技感，车机系统功能性也十分丰富，运行速度有所优化，不过周边黑色边框过于突兀。三幅式平底方向盘尺寸适中，功能按键区域布局紧凑，行车时便于操控。其也保留一些实体按键，另外还支持前排手机无线充电等功能。
Jeep Avenger定位是中短途代步SUV，续航里程在400公里左右（未说明何种工况）。不过其支持快充技术，延缓续航焦虑。该车将凭借高离地间隙和大通过角提升在复杂路况下的通行性，和一些高性能SUV相比也不落下风。但是对其安全驾驶辅助系统不能期待过高，不仅摄像头与雷达数量有限，同时对路况监测的灵敏度与准确性也较为平庸。
总结
整体来看，Jeep Avenger只能算是一款中规中矩的新作。其并未在哪一方面展现出极强的吸引力，在竞争日益残酷的当下销量前景还需要打上问号。当然其颜值上还是可圈可点，能够兼顾到复古气息与潮流观感。内饰配置虽然档次一般，可实用性还是毋庸置疑。续航里程上数据表现稍显有限，可中短途代步还是没有压力。其也是该品牌向电气化转型的关键新作，会为e-CMP平台接下来推出更多相关新车积攒经验。