正是因为对全新红旗H5的被动安全性能格外自信，所以全新红旗H5公开测试了魔鬼连环碰定制实验，两辆速度为50km/h的全新红旗H5对相碰撞，第3辆车以同样的速度追尾前车，碰撞结果显示，中间车辆假人伤害值综合得分率高达90%，另外两款车假人伤害值综合得分率高达98%-99%。
被动安全性能优秀可喜可贺，但最好的结果肯定是不发生碰撞。为了减少在用车过程中发生事故，新款红旗H5还配备了一系列的高精尖主动安全配置。首先在硬件方面，新款红旗H5运用了100° FOV视觉感知方案，影像盲区缩小48度，并配备77Ghz雷达，拥有110米的最远探测距离，测距精确度达到0.1米。在众多智能硬件的支持下，新款红旗H5拥有强大的自动泊车和360度全景影像功能，在极端环境下增加烟雾干扰测试，新款红旗H5仍然可以做到完美泊车。
现在许多中高端车型都配备自适应巡航和主动刹车等功能，但新款红旗H5让我们明白了“有这个功能”和“这个功能很好用”之间的差距。此车搭载的SACC高级巡航可以实现车速在0~100km/h的范围内自动变道、加减速或者停车，并且在前车驶离三秒内自动跟车，性能相当强大。这也让新款红旗H5的自适应巡航功能不仅可以应用在高速路况下，在相对拥堵的城市路况下仍然可以自动跟车。